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2020年中国锂电版叉车产量占电动叉车比例超55%
发布时间:2018-7-3 阅读:593次   打印本页 || 关闭窗口

随着电商物流的发展,中国工业车辆行业快速向仓储智能化方向发展,而智能化的基础是电动化,同时电动叉车的年使用成本相对于内燃叉车而言节省2.2-2.8万元/辆,因此工业车辆中占比****的叉车近年来电动化趋势愈发明显。

数据来源:中国叉车网、高工产研电动车研究所(GGII)整理

据中国机械工程工业协会工业车辆分会统计数据显示,2017年中国叉车总销量49.7万辆,其中电动叉车销量达20.4万辆(内销13.0万辆、出口7.4万辆),电动化比例逐年攀升,国内销售电动叉车的电动化比例已经由2009年的18.6%,上升至2017年的35.1%,未来仍将保持上升趋势。

数据来源:中国机械工程工业协会工业车辆分会

在电动叉车领域,此前出于成本因素及安全因素考虑,铅酸电池叉车仍占主导地位,锂电池叉车占比不到30%,但近年来,随着锂电池的应用成本逐年下滑,截至2018年6月,磷酸铁锂动力电池价格降低至1.1~1.2元/Wh,锂电池对铅酸电池的替代将加速,GGII认为锂电池叉车市场前景巨大,主要依据有:

1)锂电叉车购置成本将降低:动力电池价格下滑,且未来随着正极价格的回落,成本有望进一步降低;

2)锂电叉车使用成本优势明显:以80V/575AH铅酸电池和80V/378AH锂电池的整体运营环节进行对比发现,使用锂电池,每台在使用8年期间,可有效为企业节约30.2万元,每年节约3.77万元/台。

3)锂电池体积能量密度及重量能量密度更高,电池包体积小、重量轻,电池布置更为灵活,也更满足节能减排的大趋势;

4)市场增长潜力巨大:一方面,中国目前仓储物流行业处于快速发展阶段,对叉车需求将保持高增长趋势;另一方面,中国2017年国内叉车电动化率为35.1%,相对于欧美国家65%-75%的电动化率仍有较大提升空间,而锂电凭借成本和性能优势,将对铅酸进行替代,未来市场增长潜力巨大;

5)仓储智能化大趋势下,要求叉车拥有更高的载电量,因此相同质量或体积的电池包,锂电池相对于铅酸电池载电量更大,为其2-3倍。

因此,在目前动力电池行业整合的大背景下,锂电叉车成为动力电池在新能源汽车之外的一片蓝海。高工产研电动车研究所(GGII)预测,在叉车电动化趋势加速、动力锂电池价格持续走低、铅酸行业监管越来越严格等多重因素驱动下,锂电池版叉车在电动叉车的渗透率在2020年将突破55%。

GGII预测中国锂电版叉车产量在未来3年将保持40%以上的年复合增长率,其对锂电需求将从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh,年复合增长率超过50%。

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